18+
Материалы нашего сайта не предназначены для лиц моложе 18 лет.
Пожалуйста, подтвердите свое совершеннолетие.
ARTDOM 2025 в Москве

Искусство транспортных схем

Придуманная в начале 1930-х Гарри Беком схема лондонского метро стала поворотной для транспортной картографии. Фото: London Transport Museum
Придуманная в начале 1930-х Гарри Беком схема лондонского метро стала поворотной для транспортной картографии.
Фото: London Transport Museum
№116, ноябрь 2023
№116
Материал из газеты

Карты городского транспорта — одни из самых востребованных произведений искусства. Рассказываем, как создавалась современная схема московского метро и на какую традицию она опирается

Одной из важнейших составляющих современной урбанистической концепции является транспорт. Лучшие интеллектуальные силы брошены на разработку схем городского общественного транспорта, который должен вытеснить частный автомобиль из центра. И одновременно лучшие дизайнеры планеты соревнуются в придумывании идеальных транспортных карт, transit maps. Выпустивший в 2007 году книгу Transit Maps of the World Марк Овенден назвал их Библией современного графического дизайна, а автор книги 2022 года «Дизайн транспортных схем» Илья Бирман — вершиной профессии. «Здесь соединяются информационный и графический дизайн, навигационное проектирование, типографика и верстка, работа с цветом и текстурой, редактура», — пишет Бирман. И любой неучтенный нюанс способен испортить картину (карту) целиком. Такое вот ювелирно-массовое искусство.

Началось с Лондона

В 2023 году исполнилось 90 лет с момента выпуска революционной карты лондонского метрополитена, с которой, собственно, изобретение транспортных схем стало всемирным чемпионатом графического дизайна. Схему лондонской подземки придумал в 1931 году чертежник Гарри Бек (1902–1974), в тот момент как раз уволенный из службы технической безопасности метро. Его новаторский подход заключался в том, что он не стал привязывать свою схему к местности и выдерживать соразмерные расстояния между станциями. Он решил, что это не важно: пассажирам надо знать лишь названия станций, узлы пересадок и не путать ветки, которые обозначил разными цветами. Линии на его схеме были строго вертикальными, горизонтальными или идущими под углом 45 градусов. Его карта напоминала схему электрической разводки. Или, возможно, как писал исследователь Асаф Дегани, абстракции Пита Мондриана.

Схему лондонской подземки придумал в 1931 году чертежник Гарри Бек. Фото: London Transport Museum
Схему лондонской подземки придумал в 1931 году чертежник Гарри Бек.
Фото: London Transport Museum

Первый тираж — 750 тыс. экземпляров — был выпущен в 1933 году и разлетелся в течение месяца. Благодаря новой схеме старейшее и не всегда опрятное лондонское метро стало ассоциироваться с чистотой, упорядоченностью, прогрессом и модернизмом. «Карту приветствовали как превосходный пример информационного дизайна; она была внедрена в картографирование транспортных перевозок по всему миру (с разной степенью успеха); ее почитали, анализировали и пародировали; и она была преобразована в бесчисленные артефакты, сувениры и товары — от кружек до маек», — писал исследователь Александр Дж. Кент.

В конце жизни Гарри Бек судился с лондонским метро, вносившим, как ему казалось, неправильные изменения в его схему. Зато в нынешнем веке, на волне урбанизма, отца-изобретателя современных транспортных карт вознесли до небес: ему посвятили раздел в лондонском Музее транспорта, в доме, где он родился, установили мемориальную доску, на каждой карте лондонской подземки сегодня стоит пометка, что она является «развитием оригинального дизайна, придуманного в 1931 году Гарри Беком». Сама карта в 2006 году, по опросам BBC, была признана вторым после самолета «Конкорд» достижением британского дизайна.

Части пазла

Что составляет красоту транспортных схем? На взгляд обывателя, они мало чем отличаются друг от друга. На самом деле они как отпечатки пальцев: не существует двух одинаковых. Главное отличие — топология или география: является ли карта геометрической схемой или она наложена на карту местности. Кажется, что после успеха карты лондонского метро по этому вопросу не может быть разночтений, но это не так. Еще одна каноническая диаграммная карта — нью-йоркского метро, придуманная в 1972 году выдающимся дизайнером Массимо Виньелли (1931–2014), просуществовала только семь лет, после чего была заменена вариантом с привязкой к местности авторства коллектива из двенадцати человек во главе с краеведом Джоном Торанаком и дизайнером Майклом Герцем (отсюда и название — схема Торанака — Герца). Ею пользуются до сих пор.

В транспортных картах последнего поколения (в Берлине, Будапеште, Шанхае) дизайнеры пытаются сочетать географический и геометрический подходы. «Гео­метричные схемы искажают географию, но их легче читать и запоминать, — пишет Илья Бирман. — Благодаря внешнему порядку такие схемы выглядят привлекательней, а сам транспорт — доступней».

Схема московского метрополитена 1970 года была первой попыткой создать геометрическую транспортную карту без жесткой привязки к местности. Фото: Студия Артемия Лебедева
Схема московского метрополитена 1970 года была первой попыткой создать геометрическую транспортную карту без жесткой привязки к местности.
Фото: Студия Артемия Лебедева

Еще одна отличительная особенность хорошей карты — тонкие, незаметные глазу масштабные искажения. Обычно центр города, где транспортная сетка очень плотная, в масштабе увеличен (выпучен), а окраины, наоборот, в масштабе сжаты. На сайте дизайнера Артемия Лебедева представлены варианты трехмерного моделирования карты московского метрополитена.

Еще одна часть головоломки — «пучки», наложение нескольких транспортных линий друг на друга. Например, по одной улице идет дюжина автобусных маршрутов, иногда они останавливаются в разных местах. Ужать их все в лаконичную и понятную схему безумно сложно.

СПРАВКА
Сколько людей на Земле пользуются городским транспортом

В 2018 году Департамент по экономическим и социальным вопросам ООН опубликовал доклад о численности городского населения. Если в 1950 году в городах проживало 751 млн человек, то к середине 2010-х этот показатель вырос до 4,2 млрд (55% населения Земли) и по прогнозам должен составить 6,1 млрд (63%) к 2050 году. Урбанизация планеты привела к возникновению концепции устойчивого города, который «повышает благосостояние граждан и общества посредством комплексного городского планирования» (определение Всемирного банка). На рубеже 1970–1980-х понятие eco city ввел американский исследователь Ричард Реджистер. Он же стал одним из организаторов Eco Сity World Summits (EWS). Саммиты проводятся каждые два года вот уже 30 лет.

Еще…

Отсюда проистекает следующая проблема — цветового кодирования, выбора правильного цвета для каждой линии, для разных зон. Прибавьте к этому оформление транспортных пересадок, обозначение буквами или цифрами каждого маршрута, обозначение обычных и скоростных поездов, выбор шрифтов, иногда дублирование названий на нескольких языках, иногда указание ключевых географических объектов, например вокзалов, и вы поймете, что создание схем городского транспорта — сложнейшая художественная и техническая задача. Если речь идет об абстрактной геометрической карте-схеме, важно также учесть, какую диаграммную сетку выбрать за ее основу. В основе нынешней рабочей карты московского метрополитена, разработанной Студией Артемия Лебедева, лежит 45-градусная сетка. Линии на картах обычно гнутся и пересекаются под углом 45 градусов и гораздо реже под другими углами. Карта берлинского метро вписана в восьмиугольник.

В 2021 году изящную гексагональную схему московского метро в перспективе развития до 2030 года предложил дизайнер Константин Коновалов. Он же является автором схемы автобусной сети Москвы и сегодняшнего логотипа московской подземки.

На схеме московского метро, разработанной Константином Коноваловым,  обозначены не только существующие, но и запланированные станции и ветки. Кольцевая линия обозначена кругом, а МЦК, БКЛ и контур МКАД — шестиугольниками, что значительно упрощает ориентацию. Фото: metromap.moscow
На схеме московского метро, разработанной Константином Коноваловым, обозначены не только существующие, но и запланированные станции и ветки. Кольцевая линия обозначена кругом, а МЦК, БКЛ и контур МКАД — шестиугольниками, что значительно упрощает ориентацию.
Фото: metromap.moscow

История буквы «м»

Выпускник Бауманки, Константин Коновалов попал в мир дизайна почти случайно. Однажды он обратил внимание, что логотип московского метро — буква «м» — имеет множество разных начертаний: с засечками и без, с синим контуром в форме силуэта тоннеля и без него. Проведя по собственной инициативе историческое исследование, он выяснил, что «м» с засечками придумали в 1930-е годы архитекторы первых московских станций. Архитекторов отправляли перенимать опыт в Лондон, Нью-Йорк и Париж, и в результате советский логотип метро получился промежуточным вариантом между парижским и лондонским того времени. В 1950-е, когда в СССР началась борьба с излишествами в архитектуре, попавший под раздачу логотип лишился засечек. В 1980-е, в преддверии Олимпиады, в Москве обновляли городскую навигацию и «м» поместили в фигуру, напоминающую тоннель.

Результаты исследования Коновалов выложил в Сеть, после чего Артемий Лебедев пригласил его в свое бюро, где несколько лет создавались нынешние транспортные схемы российской столицы. Коновалов работал над современным логотипом метро и напольной навигацией, а его вариант схемы использовался наряду с другими.

Дизайнер Константин Коновалов разработал гексагональную схему московского метро, которая показывает перспективу развития до 2030 года.  Фото: ckonovalov.com
Дизайнер Константин Коновалов разработал гексагональную схему московского метро, которая показывает перспективу развития до 2030 года.
Фото: ckonovalov.com

С 2022 года Константин Коновалов живет в Израиле. Чтобы войти в новый для себя контекст, он по собственной инициативе разработал яркую и современную схему железнодорожного транспорта страны, после чего получил заказ на карту скоростного тель-авивского трамвая. Эту 24-километровую трамвайную линию строили восемь лет, ее запуск в августе 2023 года был большим событием. Весьма отрадно, что в столь важный проект внес вклад и один из лучших специалистов в области карт и схем из Москвы.

Транспортные схемы больших городов — неисчерпаемый сюжет. Транспортные карты тянут за собой унификацию городской навигации и — шире — брендирование мегаполисов, создание фирменных объектов наподобие культового I love NYC (1977) Милтона Глейзера или логотипа I Amsterdam (2004) авторства рекламного агентства KesselsKramer — всего, что отличает современный город от традиционного.

Самое читаемое:
1
Цирк на Вернадского снесут ради нового проекта
В сентябре прошлого года правительство Москвы обнародовало планы по реконструкции Большого Московского цирка на проспекте Вернадского и объявило открытый конкурс
31.01.2025
Цирк на Вернадского снесут ради нового проекта
2
В Музее Фаберже открывается целый мир
Современное искусство Екатеринбурга и Уральского региона с 15 февраля предстанет перед зрителями в Шуваловском дворце в Санкт-Петербурге на выставке «Открытый мир»
11.02.2025
В Музее Фаберже открывается целый мир
3
Право на гедонизм: путь импрессионистов в России
На первой большой выставке русского импрессионизма в одноименном музее запечатлено многоцветье красок и имен: произведения более 70 авторов занимают все три этажа, на время вытеснив даже постоянную экспозицию
13.02.2025
Право на гедонизм: путь импрессионистов в России
4
Искусственный интеллект проверил Рембрандта на подлинность
Картину «Польский всадник», вызывавшую у экспертов сомнения в связи с ее авторством, проанализировали с помощью модели искусственного интеллекта. Вердикт робота подкрепил уверенность тех, кто считал это произведение определенно рембрандтовским
13.02.2025
Искусственный интеллект проверил Рембрандта на подлинность
5
В Дублине реставрируют редкую картину Лудовико Маццолино
В этой ренессансной композиции специалисты насчитали 130 персонажей — и, возможно, после реставрации их окажется даже больше. Национальная галерея Ирландии надеется впервые показать публике «Переход через Красное море» в 2025 году
27.01.2025
В Дублине реставрируют редкую картину Лудовико Маццолино
6
Музей-усадьба Льва Толстого: как будто хозяева только что вышли
Почти на год раньше запланированного срока открылся после реставрации исторический дом писателя в Хамовниках. Одна из важнейших задач состояла в том, чтобы сохранить в городской усадьбе обаяние максимальной подлинности
11.02.2025
Музей-усадьба Льва Толстого: как будто хозяева только что вышли
7
Первая выставка The Art Newspaper Russia: «Это лучшее, что у нас есть»
Проект c работами мастеров разных поколений, от Эрика Булатова и Ильи Кабакова до Recycle Group и Алины Глазун, стал логическим продолжением книги «25 интервью с современными художниками. 2014–2024», выпущенной The Art Newspaper Russia в ноябре
10.02.2025
Первая выставка The Art Newspaper Russia: «Это лучшее, что у нас есть»
Подписаться на газету

Сетевое издание theartnewspaper.ru
Свидетельство о регистрации СМИ: Эл № ФС77-69509 от 25 апреля 2017 года.
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Учредитель и издатель ООО «ДЕФИ»
info@theartnewspaper.ru | +7-495-514-00-16

Главный редактор Орлова М.В.

2012-2025 © The Art Newspaper Russia. Все права защищены. Перепечатка и цитирование текстов на материальных носителях или в электронном виде возможна только с указанием источника.

18+